CENTRE NATIONAL DIETUDES SPATIALES GROUPE D 'ENDES DES ~NOMNES ~ROSPATI AUX ION 1 DENT1 F 1 S 1 .. INTERVENTION DE LA GENDARMERIE NATIONALE 1 ........ 7 .. ANALYSE DU DISCOURS ET DU COMPORTEMENT DU TEMOIN 29 1 NTERVENTION DE LA GENDARMERIE NATIONALE La Brigade de Gendarmerie de Cl est alerte Dar la famille de M. BLAISE, le 26 janvier 1981 au soir. Celui-ci avait observ l'aprs-midi mme un phnomne qu'il n'avait Ras su reconnatre. La Gendarmerie locale rend sur ls lieux (M. B~AISE habite VI). mais ne eut rencontrer M. BLAISE ce soir-l. L' enquete commence doit le lendmain 27 janvier 1981 vers 9 H 00, et donne lieu au compte-rendu suivant : Audition de M. BLAISE, n le 15 aoQt 1946, domicili VI (un plan gnral et un plan dtaill des lieux se trouvent aux pages "Hier vers 16 H 30, je venais de V3 et me dirigeais vers V2, empruntant le CDA puis le CDB. une cinquantaine de mtres aprs le carrefour, j'ai VU environ 50 ou 100 mtres, sur ma gauche, au-dessus d'un pr, environ 4 ou 5 mtres du sol, l'avant d'un objet ayant la forme d'un cigare. Celui -ci se dirigeait vers moi. J'ai pens que allait me heurter mais 4 ou 5 mtres de moi, l'objet a travers la route et est pass au -dessus de mon vhicule. ce moment que la voiture a eu des rats et s'est arrte. Je suis descendu du vhicule et j'ai vu l'objet au -dessus des droite derrire moi. Il a alors bifurqu sur sa droite pour se diriger vers l'Est. Il a ras une haie puis un bosquet d'arbres, a travers un pr puis a disparu sur la ligne de crte. Cette crte spare la l'Orbiel de celle de la Dure. Description de l'objet : il est en forme de cigare, long de 5 mtres sur une hauteur de 1,50 ml aucune partie n'est saillante, il est de couleur orange mat, sur la partie latrale droite, trois cercles blancs, genre hublots, d'un diamtre d'environ 0,50 ml la largeur de l'ensemble est d'environ 1,50 m. Il n'y avait aucun bruit, aucune odeur, aucun rayon, aucune fume, aucune lumire. Il n'y avait aucune forme dans l'objet. Le temps tait clair, le soleil se couchait sur ma droite, il faisait environ 1 2 degrs. Il y avait un vent moyen du Nord, rien n'empchait ma visibilit. S.I. L'engin venait du Sud vers le Nord, puis a ensuite fait un angle droit vers Cet engin allait environ 30 km/h et je l'ai vu nettement 30 secondes environ. Au total, je l'ai vu pendant une De par mon mtier, je circule beaucoup dans la rgion, de nuit comme de jour et c'est la premire fois que je vois un tel ph Je suis en trs bonne sant et je n'ai eu aucune dfaillance S.I. Je pense que cet objet tait en dur. J'ai t choqu l'apparition de cet objet, mais par contre, je n'ai rien ressenti et suis rest dans un tat tout fait normal. Mon vhicule n'a subi aucun dgt apparent mais l'allumage a t endommag et mon vhicule ne dmarre plus. S.I. La couleur orange tait unie. Cet engin malgr ses dimensions, mais vu son volution, me parat assez lger. L'observation a dur 30 secondes environ. Aucun trouble n'a t consta- t sur les animaux des fermes environnantes pendant cette apparition. Aucun bruit n'a t peru, aucun effet sur la nature n'a t remarqu. Plusieurs personnes habitant les environs ont t entendues verbalement. Aucune n'a remarqu l'apparition de l'objet volant signal par M. BLAISE. La relation des faits dans la presse locale ds le 29 janvier n'entra- nera aucun nouveau tmoignage local. Le mme jour, 10 heures, M. BLAISE nous conduit devant son garage o se trouve sa voiture. Il s'agit d'une camionnette Citron 2CV DYANE. Aucune trace n'est releve sur le vhicule. Nous constatons que l'a vertisseur sonore fonctionne normalement, les projecteurs et les feux de changement de direction galement. Bien que le contact puisse tre tabli en engageant la cl, le voyant du tableau de bord s'allume nor malement mais le dmarreur ne tourne pas. 11 heures, l'arrive d'un mcanicien du garage Citron de C2, -ci engage la cl de contact et russit faire tourner le moteur. Le vhicule semble fonctionner normalement. --- Le 29 janvier 1981, nous nous rendons une nouvelle fois sur les lieux, accompagns de 4 experts du GEPAN de PARIS et TOULOUSE, afin d'entreprendre des investigations plus approfondies. --- Le 30 janvier 1981, le garage Citron de C2 nous fait connatre que le vhicule de M. BLAISE a t vrifi notamment en ce qui concer- ne le circuit lectrique et d'allumage. - - - Le 13 janvier 1981, nous entendons M. RENE, mcanicien au garage M. RENE, n le 10.10.1945, domicili C2. "J'exerce la profession de mcanicien auprs du garage Citron Vers la fin du mois de janvier 1981, j'ai effectu une rparation sur le vhicule Citron 2CV fourgonnette de M. BLAISE demeurant VI. Sur ce vhicule, j'ai effectu tout d'abord un contrle des circuits de charge. Lors de celui -ci, notre appareil a dtect une anomalie au pont diode situ dans l'alternateur. Nous avons donc dpos l'alternateur et nous l'avons dmont en tirement. Nous avons contrl toutes les pices l'ohmtre et il s'est avr ce moment-l qu'il n'y avait aucune dfectuosit. L'ohmtre tant un appareil servant dtecter s'il n'y a pas de coupure de courant dans toutes les pices qui composent les diff rents organes de l'alternateur. N'ayant donc rien constat d'anormal l'issue de ce contrle, j'ai remont l'alternateur aprs avoir toutefois remplac les char bons qui taient uss. Je dois dire que nous avons profit de ce que l'alternateur tait dmont pour les remplacer. rem~nt~l'alternateur a de nouveau t contrl avec le premier appareil qui ne sert seulement qu' contrler le circuit de charge et ce dernier a de nouveau indiqu que le pont diode tait dfectueux. A partir de ce moment-l, je n'ai plus touch au vhicule de M. BLAISE. ajoute que depuis le jour o son propritaire l'a notre garage il a toujours dmarr. Quelques jours aprs, alors que j'tais absent, des personnes du GEPAN sont venues et ont effectu des vrifications sur le vhi- cule. J'ai appris qu'ils avaient dmont l'alternateur et remplac le pont diode, ils ont emport cette pice pour la vrifier en laboratoire. En conclusion, pour ma part je n'ai remplac que les charbons de l'alternateur. Je prcise que l'alternateur est une pice n cessaire pour recharger la batterie, mais que sans elle un vhi- cule peut dmarrer et rouler jusqu' puisement complet de la 2, - DEROULEMENT DE L'ENQUETE Prvenu par telex le 28 janvier, le GEPAN se rend sur les lieux de l'observation le 29 janvier 1981. CHRONOLOGIE DE L'ENOUETE DU 29.01.81 : --- Prparation de l'enqute de 9 H 30 11 H 00 au GEPAN, dpart - - - Arrive la gendarmerie de Cl 13 H 25. Prise de contact avec les gendarmes, lecture de l'audition de M. BLAISE du 27 janvier, d'informations sur la procdure d'enqute et sur le tmoin. --- 14 H 00, arrive chez le tmoin, prise de contact et premier entretien qui se termine --- 14 H 31, arrive sur les lieux : reconstitution en temps rel, reconstitution avec photos polarod prises par le tmoin. - - - 15 H 18, retour chez le tmoin pour un deuxime entretien avec croquis des lieux et sur les photos polarod. --- 16 H 05, arrive d'un autre membre du GEPAN pour examen du vhi- cule. Troisime rcit en insistant sur les aspects mcaniques. Nous prenons cong du tmoin --- 16 H 38, arrive au garage Citron pour prendre connaissance du pass technique de la voiture ainsi que des rparations effectues l'observation. LE 30 JANVIER 1981 : --- 09 H 30, arrive de l'quipe d'enqute du GEPAN la brigade Cl, connaissance d'articles de presse locale o on remar- r un autre cas d'observation mentionn dans un article par un journal local, le lendemain du phnomne observ par M. BLAISE ; r un article d'un journal rgional relatant l'observation de M. BLAISE, avec les mmes termes que le telex de la gendarmerie nationale du 28 janvier. Le brigadier pense que 1' information dQ tre dlivre la presse par la compagnie de C2. --- 10 H 00, arrive des enquteurs du GEPAN sur les lieux de l'obser- r reconstitution du trajet du tmoin (estimation de dures), e relev topographique (thodolite et tlmtre), photographie des lieux. --- 13 H 30, visite chez le tmoin : entretien d'ordre gnral avec le tmoin, a interventions sur le vhicule : - vrification de la batterie, - circuit lectrique, - changement du pont diode de l'alternateur. - - - 16 H 00, arrive des gendarmes. - - - 16 H 15, fin de l'enqute. - RECIT DU TEMOIN RECIT DU TEMOIN 129.01.81) La prise de contact avec le tmoin a lieu autour de la voiture endom- mage, qui constitue l'objet de ses premires paroles. Il nous dclare entre autre que "stiZ se peut, -la panne- ne venait pas de " -le phnomne-. Ensuite, nous rentrons avec lui dans sa maison. Nous allons dans sa manger o sont prsents sa femme, son beau-pre ainsi que son fils de deux ans. Trois enquteurs du GEPAN et deux gendarmes venus de la brigade de Cl compltent l'assistance. Aprs un bref expos destin expliquer au tmoin ce que les enquteurs du GEPAN attendent de lui (rcit, reconstitution, entretien) M. BLAISE nous raconte les vnements qu'il a vcus dans l'aprs -midi du 26 janvier 1981. "IZ tait environ 26 H 30, je me rendais mon travaiZ venant de chez ma tante qui habite V3. Arriv au carrefour du CDA et du CDB, Zorsque j'ai amorc Ze virage, j'ai vu arriver une espce de cigare, que j'ai compar une baguette de pain. IZ est venu de ma gauche, c'tait comme Ze devant d'un avion ; j'ai pens aZZait me percuter. J'ai eu trs peur ce moment-l. A quatre ou cinq mtres de moi, dans Ze champ, iZ a obliqu et iZ est mont, iZ est pass au-dessus de Za voiture. La voiture a eu des rats et eZZe s'est arrte. Je suis vite sorti sans garer la voiture pensant que s'tait mis dans Zes arbres. Je ne savais pas ce que c'tait, je Z'ai vu au -dessus des arbres, iZ a pris Za direction du Nord, iZ a obliqu en direction de Z'Est, $2 tait toujours au -dessus des arbres. IZ est descendu progressivement sur Z'autre pr qu'il y a au-dessous de Z'autre dpartementaZe. IZ a regrimp au-dessus du bois puis a descendu Za vaZZe. A ce moment, je suis revenu Z'auto parce que je ne voyais plus. Arriv Za voiture en courant, j'ai essay de ..., je Z'auais ma2 freine, peine je Z 'avais touche, eZZe a boug ; j'ai essay un coup de contact, rien ; j'ai ferm, je suis parti en courant. Je me suis dit qu'il faudrait arriver Z'gZise de V3 si jamais quelqu'un y serait. Arriv au carrefour, je Z'ai aperu dans le "Domaine des Cabanes", iZ filait, iZ ne paraissait pas haut non plus. Quand je suis arriv peu prs 100 m de lfgZise de V3, c'tait trop tard, il avait disparu juste derrire la Zigne de crete et je ne Z'ai plus revu. Je suis arriv chez ma tante, tout blanc, tout tremblant qu'elle j'avais eu un accident. J'ai tlphon chez moi, puis de chez moi on a tlphon la gendarmerie". - DESCRIPTION DES LIEUX La rgion o a eu lieu cette observation est au coeur d'un massif montagneux de moyenne altitude (1000 m) comportant de nombreuses valles encaisses. De grands plateaux s'tendent aux pieds des sommets, et c'est sur l'un d'entre eux, l'intersection de deux routes dpartementales M. BLAISE situe son observation dans l'aprs-midi du 26.01.81 Ce plateau est trs caractristique de cette rgion, de vastes prai- ries occupent la moyenne partie de celui-ci mais, galement d'impor- tants bois de conifres et de feuillus (chataigniers et bouleaux) recouvrent les pentes et sommets alentour. La zone considre sur ce plateau est trs peu peuple, deux petits VI et V3 de quelques dizaines d'habitants distants de plu- sieurs kilomtres (voir figure 1). Ces deux villages sont relis entre eux par le CDA. A l'endroit o le tmoin dclare avoir observ ce phnomne, le plateau est trs dgag vers le Nord/Nord-Est. Au Sud-Est de ce carrefour un champ, de vue dgage, permet de voir la ligne de crte situe plusieurs kilomtres. Les habitations les plus proches du carrefour CDA et CDB sont 300 m dans le petit village d'o vient ce dernier ; mais une ferme importante est en contrebas de la route. Les routes dans cette rgion sont troites et sinueuses, de rgion est boise sauf sur les plateaux. FIGURE 1 : PLAN GENERAL Echelle 1/100 000 Cl (Brigade) FIGURE 3 : CROQUIS DU CARREFOUR : trajectoire du phnomne selon M. BLAISE (voir discussion en 5.4., fig.5) VENT (Nord) - RECONSTITUTION ET ANALYSE La reconstitution de l'observation s l'vnement en prsence du tmoin et 'est droule sur les lieux de des gendarmes. Deux tapes ont constitu cette partie de l'enqute reconstitution par le tmoin, relev topographique et de donnes diverses. Dans un premier temps, il s'agit de recueillir le maximum d'informations quantifiables partir du rcit pour valuer divers paramtres tels que trajectoire, dure, description, etc... Dans un second temps, une analyse de ces donnes peut conduire construction d'un ou plusieurs scnarios possibles sur les vnements intervenus. --- TRAJET EFFECTUE PAR LE TEMOIN Un enquteur du GEPAN a accompagn M. BLAISE dans son vhicule, puis pied lorsqu'il est descendu de son vhicule, pour refaire compl- tement le trajet. Le temps mis pour les diffrents parcours (voiture et dplacement pied) est not. Le trajet est dcoup par des points d'observation qui marquent des moments particuliers (voir figure Il est 16 H 30 environ. M. BLAISE quitte sa tante qui habite prs de l'glise dans le petit village V3. 11 monte dans sa voiture, une DYANE CITROEN, dmarre en direction du village V2 en empruntant le CDA. M. BLAISE connat parfaitement les routes de ce plateau montagneux, il a une conduite rapide mais sQre (il conduit trs souvent : sa profession de contrleur laitier l'oblige de nombreux dplacements journaliers dans cette rgion). Lorsqu'il aborde le virage au carrefour des CDA et CDB, il est en 3me vitesse ; dpassant le carrefour en virant sur la droite, il aperoit alors dans une troue d'arbres de trois-quart gauche (po- sition B) le phnomne qui vole, au-dessus d'une clairire de gents, dans sa direction. Continuant sur sa lance sur le CDB, il croise le phnomne 80 m du carrefour (position C) ; la voiture ce moment a des rats puis s'arrte. 11 sort de celle-ci, cherche et aperoit le phnomne sur la droite du CDB au-dessus des arbres. Il le suit du regard tout en se dirigeant pied vers le carrefour o il s'arrte, (position D) . Le phnomne volue dans son champ de vision, rentre dans un cadre de rfrence dfini (arbres, colline, haie). Cette phase d'observation dure jusqu'au moment o il repart vers son vhicule (position C) Arriv celui-ci, il tente de le faire redmarrer sans succs. Prenant peur et voulant avertir quelqu'un, il repart pied en direction du ; il aperoit', aprs avoir dpass celui-ci de 75 m environ au travers d'une haie d arbres, s'loigner (position E) le phnomne l'horizon vers la ligne de crte situe au fond du plateau. - - - MESURE DE LA DISTANCE PARCOURUE PAR LE TEMOIN (voir figure 4) Lors de la reconstitution, nous avons chronomtr les diffrentes d' vnements (observations et trajets) . Cette reconstitution ne pouvant pas reproduire la situation motionnelle du tmoin au moment de l'observation, les mesures de temps doivent tre considres avec Temps chronomtr dans la voiture (A - B - C) : l'entre du virage jusqu' l'arrt du vhicule Sortie de la voiture et observation jusqu'au carrefour ; trajet Observation de la position D : Retour la voiture (D - C) trajet de 90 m : Trajet de la voiture au dernier point d'observation (C - E) trajet de 165 Observation de la position E : Ce qui nous donne un temps total, partir de l'arrive au carrefour en voiture et jusqu' la disparition, de 133 s, soit 2 mn 13 s, dont 1 mn de temps effectif d'observation. Il faut prciser que le tmoin, lors de la reconstitution, a effectu les divers trajets pedestres en FIGURE 4 - RECONSTITUTION DUS TRAJETS = 680 m (voiture) --- DONNEES RECUEILLIES SUR LES CARACTERISTIQUES FORMELLES DU En rgle gnrale, les donnes brutes, recueillies pour valuer la forme et les dimensions du phnomne rapport par M. BLAISE, sont de deux types : verbales, issues de son discours, et graphiques, tires de reconstitutions faites par dessin. Pour recueillir ces dernires, nous avons d'abord procd une deuxi- me reconstitution, sur les lieux et avec le tmoin. Cette reconstitution a comme but de faire des photos des cadres prsums du phnomne et partir des endroits et directions principaux d'observation. Huit photos sont ainsi prises (voir figure Il est remarquer que les premiers endroits ont t dsigns par M. BLAISE d'une faon imprcise, dans la mesure o il a mis un certain comprendre la demande des enquteurs. Ces photos sont indexes Pl, PZ... P8 en fonction des endroits et directions d'observations suivants - Pl : clich pris l'endroit d'o le tmoin a aperu le phnomne pour la premire fois (dans la voiture) - P2 : clich pris au moment o le phnomne va passer au-dessus du vhicule - P3 : M. BLAISE se dirige vers le carrefour CDA et CDB, il observe travers les arbres le dplacement du phnomne ; - P4 : clich pris au carrefour en direction du village V3 ; - P5 : clich pris en direction de la grosse ferme situe en contrebas. C'est ce moment prcis que M. BLAISE dcrit le maximum de dtails - P6 : clich pris quelques instants aprs la squence prc- - P7 : clich pris au carrefour. M. BLAISE voit s'loigner le phnomne qui suit une haie dans la prairie en face - P8 : clich pris aprs tre revenu de la voiture derrire une 75 m environ du carrefour en direction du village FIGURE 5 - POINTS D'OBSERVATION ET ORIENTATION DES CLIGIES POLAROID (Croquis corrig par le tmoin lui-mme) Village V3 Plus tard dans la journe, le tmoin dsignera sur les prises de vue les formes aperues des diffrents points d'observation. Ces dessins sont reprsents dans les figures 8, 9, 10 et 11. Le tmoin fera aussi trois autres dessins, sur papier libre, des formes aperues aux points PZ, P4 et P3 (figure 12).