AVISTAMIENTO DE FENOMENOS EXTRAOS (EXPEDIENTES OVNI) LUGAR: VALENCIA / MOTRIL / MADRID FECHA: 11, 17 y 28 de Noviembre de 1979 BIBLIOTECA CENTRAL DEL EJRCITO DEL AIRE (BCEA) CUARTEL GENERAL DEL EJRCITO DEL AIRE ROMERO ROBLEDO 8 PLANTA PRIMERA PTA. 155 28071 MADRID Secretara: CORREO ELECTRNICO:
[email protected] . . : SE_CCI6N! DE' ~NTELiGENCIA- MANDO OPERATIVO AEREO II -~T~IENTO DE FENOMENOS Ex~'b:&os II . .r r.IJGAR VALENCIA/MOTRIL/MADRID ...,i:_;_-. ;-. .. Informacion complementaria sobre -- ~-:--: 791128, procedente de los archivos de . . A requerimiento' de CJMOA _el. 11 de.~ j \.Ilip:~"deXi1994;::-de~ la busqueda de informacion referente'" a : obj eto's .. riO' 'identifi'cados? dirigida: a los Mandos,- GJMACEN remite fotocopias ~ .c:ie" 'un~ scr~fn.b're :efectuado. en la L~ informacion enviada" correspo~de. ~i}'f~iS -,, m.itido:--p~r el Controlador de Servicio en el S ~ 0. C. de-. PEGASO' .y:--al informe de la tripulacion de alarma que efectuo la salida: ; -- ==-Segun el. informe del Controlador; a;,l~s 02i30Z del d:ia. 28 se recibio en Pegaso la comunicacion de que e 'n , la-: .. vertica:l . de Madrid. hab:ia -dos OVNI, s que estaban siendo pbservados por ~ultitud de personas. A las 03:30 se da scramble al avfon de _alarma; de Torrejon que asciende a 35.000 pies orbitando sobre el punto donde Villatobas comunico que se hallaba'el contacto, que.en ese momenta se encontraba a 80.000 pies, sin ver absolutamente nada .. El interceptador comunico haber tenido algun contacto radar muy fugaz y que en dos ocasiones sintio el blocaje de un radar de impulsos. Las condiciones meteorologicas eran excelentes. Segun el informe de la tripulacion de.al~rma, al encender el alertador de amenazas aparecio un strobe a'iu~+07:30 en.la banda I aprentemente muy cercano f se .. hicieron los vi raj es' oportunos sin tener contacto visual con la amenaza; no obstante se tuvo 'contacto radar cuatro veces que coincidia con la informacion de Pegaso. El eco, que en un primer barrido era linico y que desaparecia al siguiente_barrido, se convirtio posteriormente en tres muy alargado's~y difus6s; separados entre si 1, 5 a 1 NM, desapareciendo tambien al. sigufenfe-bar-rido~ Se sbbrevolo en repet1das ocas1ones el punto.de local1zac1on~dado por Pegaso que coincid:ia con la vertical de Barajas, sin tener ninglin contacto visual. En ninglin momento hubo inte -' - di y -~la visibilidad era muy buena. , .t~.-"'~..-: INDICE DE DOCUMENTOS Documen t6s _ o o 01 Documento< 0004: i:--L Documentos Documentos CONSIDERACIONES : se aprecian aspectos que "MATERIA CLASIFICADN' PROPIIESTA DE CT.ASIFICACION DESCLAS IFICADO. . Torrej6n,~ de novi_ernbre de 19'96: .. . ' . EL OFICIAL DE INTELIGENCIA DEL :r.,EO~A~;.'f,i PARA EMPLEO EN CECOM,s PRECEDENCIA-ACCION PRECEDENCE-ACTION PRECEDENCIA-INFO PRECEDENCE-INFO GRUPO-FECHA-HORA rc'J II I I CLASIFICACION DE SEGU~IDAD SECURITY CLASS -t----i :.:~ CONF If>ENCIAL PARA/TO: GJMACEN COMTEALA 12 JESPAIR (LEON)' ASUNTO: AVISTAMIENTO DE FENOMENOS EXTRANOS EN EL ESPACIO AEREO A PESAR CENTRALIZACION DOCUMENTAC-ION OVNI J?N . EMAIRE JUL91 y ANTERIO -SOLICITUD A LOS MANDOS NOV-92, QUEDA POR RECUPERAR INFORMACION GENERA- DA EN MEDIOS DEL E. A. , EXHIBIDA PUBLICAMENTE POR PERIODISTAS EN MEDIOS DE COMUNICACION, REFORZANDO CONVICCION QUE E.A. OCULTA INFO~ACI CON ANIMO COMPROBAR SI EXISTE ALGUNA INFORMACION PARA AMPLIAR ARCHIVO MOA Y REBATIR ADEMA.S ARGuMENTO INFUNDADO OCULTISMO Y RECOPILADOS DATOS CONCRETOS SUCESOS OCURRIDOS EN UNIDADES DE-SU MANDO,, A;CONTINUACI SE RELACIONAN LOS MISMOS CON OBJETO REMISION A UNIDADES BAJO SU MANDO RELACIONADAS: Madrid. Luces en el cielo son observadas por muchas personas. EVA-2 detecta ecos desconocidos. Scramble de F-4 Phantom desde Torrej6n. 401 ESCUADRON I 45 GRUPO BARAJAS, TORREJON (MADRID) 1980 -25 de Febrero. Anochecer. Desde avi6n del 401 Escuadr6n en vuelo Alemania-Madrid, con el presidente Su~rez a bordo, observada luz extrafia por los pilotos pasajeros. PAGINA DE PAGINA PAGE OF PAGE EFERENCIA AL NOMBRE DEL REDACTOR CLASIFICADO Sl _pARA EMPLEO EN CECOM,s PRECEDENCIA-ACCION PRECEDENCE-ACTION PRECEDENCIA-INFO PRECEDENCE-INFO GRUPO-F~CHA-HORA INSTRUCCIONES PARA EL MENSAJE M AGE INSTRUCTIONS SEGUR I DAD ENTRADA N. o rCf -z.l( B1s NUMERO DE ORIGEN ORIGINATORS NUMBER Objeto luminoso observado por la tripulaci6n. de un avi6n Grupo en vuelo de Barcelona a Madrid. ' ~--~ BASE A~REA DE TORREj6N (~ADRID) -~ 1 de Junio.-Manana. Objeto cerca de un F-86 en Navarra. Scramble de F-104 Starfighter. Eco desconocido sabre Nava~raiLa Rioja_ Scramble de! F-104. Objeto luminoso siguiendo a un T-33 en ruta Talavera-Getafe. Scram- ble de varios F-104. Luz m6vil sobre Madrid. Scramble. Luces sobre Madrid. Scramble. 1980 -17 de Septiembre. Manana. Detecci6n de eco desconocido. Scramble de F-4 Phantom . PAGINA DE PAGINA REFERENCIA AL NOMBRE DEL REDACTOR CLAS.I F ICADO Hor a Sistema Operador Hora Sf st'ema Operaaor PARA EMPLEO EN CECOM,s PRECEOENCIA-ACCION PRECEDENCE-ACTION PRECEDENCIA-INFO PRECEDENCE-INFO GRUPO-FECHA-HORA ,._ DATE-TIME-GROUP BIBUQTEC~CHITRf\l CG.EA CENfRq DOCUrv',ENTACIOt~- Objeto desconocido sabre Caceres. 1985 -22 de Mayo. Manana. DE SEGUR I DAD Detecci6n de eco desconocidd. Scramble de F~4 Phantom.- AERODROMO DE LEON 1984 -Noche. Objeto luminoso estatico cerca de la cabecera de pista, observado desde la torre por numerosos militares. Objeto en vuelo observado por civiles del ~eroclub y militares. PAGINA DE PAGINA PAGE OF PAGE REFERENCIA AL MENSAJ Fecha Horll Sistema Operad?'r ---ESTADO MAYOR MANDO AEREO DEL CENTRO INFORMACION - CONFIDEf'.!Cl;\Lll ... ' _ _ etsliOTE'c'tf cEl\llBAl_CGEi~ l CENT~O,D~){:UMENT~.<;]ON; N/Rf.' lt.4PRESO EN EL CECAF ASUNA'1:ISTAMiENTO DE FENOMENOS EXTRANOS EN EL ESPACIO AEREO. En contestaci6n a su mensali::.:,'\~e c :ie~e-rencia I c:c;munico a V.E. que en este Manda no existe documentaci6n-relativa No obstante se remiteti fot'C>doJ{a~ de un "scramble" efectuado en la madrugada del dfa~28de rioviernJ?re_de 1.979 que pudiera tener. relaci6n con., ei-caso resefiado en su mensaje bajo el epigrafe EVA-2,; el' dia 27. de~ noviembre de Como posible aclaraci6n ala falta_d~ m&s datos'~n los EVA,s, hay que tener en cuenta q -~egfih, el P.O~ 30-5 de fecha 12-02-79, firmado par el ... Coronel i Jefe _ del Ala-de Alerta y -control, en-su punta 5, "Destrucci6n", decia que los documentos: ! -Libra de Vigilancia y Rutina. -Libra de Estado de Equipos. -Libra de Actividades de la Sala S.A.S. " Podr&n destruirse s_eis meses despues de finalizar el afio en que se hizo la Qltima anotaci6n". Mad~id, lZ de agosto. de i994 EL GENERAL JE CCTAL. DEL\MACEN Y P.R.A. EXCMO. SR. COMANDANTE CtiNFfDENClAl ENTffAOA N. cono ciuie::-~ ~o objetos ho.'bi2n desce:.1.ciido a 4C.COC piGs. clist2ncia co:1. L.:. c-.ltur a que .2c:: ... c.iJie~l es e l )iloto loto '1'..'.8 el b l c82..je era extrc.ordL'!::'I'io.I:-,eE~e poten~e 'J C"~ue Des~ues ue est2s nasad~s se diri~s ~l fija ~2- C, ;:;c- :_11..1.2.-i'ic2.nd.o el :pilot 0 que e~l el virc.je ~:.:.cic. el fijc' h2. v i s - to :..C'.. lL.lZ fugaz 2. baj c~ltit1..1d ~r tiDro:~ir.~aL~-C .. .1.::~l"":;e ~oo:..~e la c2.rret 2r8. :_:_e le-o La Corufi<J. .A l2.s 04.11 Z. 2.oencl.on2... frecuenci:::.. C::..e Il2.(.:r:.d Control soo:::.~e -r,IJ ~;IL 3040 lib:r2.s cle co. :bustible. A l2.s 04.33 Z. to~o tierr2. en 1orrej6n si~ ~oved~d, n~- 2s de ~esen~r que l:::..s conulClon.es me~ereo~oclc~s e l e:-e~elcntes, q_'Ll.e el :;::>iloto VIL COCVP-id;~1q en e l ~orro Je t n BIBUOTECA -CENTRAl CGEA . CENTRO DOCUMENTACION mas qu~ el co~2rcial. ~o~n l~ cisi6n, el ccn~n c SCHAJ{BLE.-03:30Z D~S?EGUE.-03:35Z ATERRIZAJE.-04:32Z HIDICATIVO: ~lD ICATIV. 0 CO l:m"'O -~A f'. (\ BIBUOTECA CENTRAl E , -TRIPULACIOH: CA. CA?ITAN D. POA. CA?ITAlJ D. CENTRO DOCUMENTACION A l a s 02:45Z el controlador de servicio del COC llamo por telefono al Earrac6n de Alerta cor.runicandonos que estuviera :p -parailii:' la tri wl2.ci6n oor un uosi ble Scramble - deoido a un objeto no identificado' que .le hab.ia: comuni~ado Villa to bas; si tuado ]or la vertical de r.~ad.rid a gran altura. ~ ~> -~- A las 03:30Z se citada puso enmarcha y des:pego a En cabecera d.e :pis-;;a, la THR d~ T.orrejon autoriz6 para pasar con control Madrid en 225.4. Despues del despegue, en -~ontci.cto con tlad.rid se sobrevolo la senda de 3arajas y autorizados se viro ala cierecha a 2802' y seascendi6 a -35.000 con :postquemador, pasan- do con ?egaso en canal 10. Tras identificarnos, nos. al~igio' a l punto situado en el radial 0022 del asentar:1iento radar de Villatobas. En la subida se encencio el R.LtAH de contramedidas, iluminandose la luz de ACTIVITY ?OrffiR y apareciendo un strobe a nuestras 7:30 de laban- da I y apare~temerite muy cercano, lo que se comunico a Se hicieron viraje~ a los r~bos indicados :par el controlador sin tener nunca contacto visual con objetos ~ue, seglin la infor~acion que Villatobas daba a i estaban primero de 80 a 88 angeles y ~as tarde de 38 a 41 angeles. Sin embargo, se tuvo contacto radar cuatro veces, siempre que nos dirijiamos con ~ bo 270Q hacia M.ad.rid, coincidiendo dichos contactos con .la informacion de .. ~ente, dichos contactos fueron uno, desapareciendo siempre al siguiente barrido del ra- dar y mas tarde, fueron tres ecos localizados a 14 ~lli a las 12 y una elevacion de antena aproximada de 32Q arriba, equivalente a una diferencia de altura de 45.000' aproximada- ~ente respecto a nuestro avi6n. Los ecos eran muy alargados y difusos, separados entre si 1,5 ln.i, a 1 NM, desapare- ciendo en los siguientes barridos. seguia dando informacion, de tal rr~nera ~ue pasamos debajo d e los suyuestos ecos sin tener ningU.n contacto visual; esto se repiti6 dos veces y el i:nmto de cruce coincidia aprox.imadamente con la vertical de Barajas. 0 0 0 9 El strobe principal del RHAH se mantenia a l a s 7:30 de nuestra posicion, teniendo durante un momento mucha potencia. Ademas, se encendio a cada lado de este strobe otros dos de menos potexia; .? e encendi6 durante unos segundos la luz de AI -DAY (corresponde al blocaje de W: radar de un avion interceptador diurno de 'oanda I)~ A veces, se encen- die otro strobe distinto de los anteriores, posicionado en las 4:30 y correspondia a la En una ocasion, al apretar ' clia accio;,-por la zona de la pantalla donde desapare- el contacto,. se observe 'ill, ec~. com~ ei, de un avian, y al blocario ,- apareci6 la pre- s~ntacion-de ata.q'ue y la Vc marco -450 KTS (~q_uivale~te a nuestra propia velocidad), rorr~-- .. piendose el lock-on instantane~en:te~ En otra ocasion, con rumba 180~ y_a .36.000',. ' nos dio informacion de un comer-. Cial q_ue con l'1Jinbo 36QQ pasaba aproximad.a.niente por la vertical de ;.iadrld, llegandose a Ull momenta en el q_ue , . info~6 q_ue el objeto estaba en la vertical del cor::ercial a El comercial, q_ue iba a 35~000 , se via perfectamente, sin err.'oare;o, no se obser v6 ningU.n objeto sobre Eil o en sus proximidades. -Acto-seguido; nos mando virar a la derecha hacia dicho punta, apareciendo por segunda vez los tres ecos en nuest'ra pantalla, seg{m la explicacion dada anteriormente. Ell ninglin momenta hubo interferencia s radio~ La visibilidad era muy buena. Virando hacia el fijo y pasand~ por 3602, a~arecieron de nuevo los ecos en el radar, lo q_ue se comunico a y este decidio q_ue continuasemos hacia el fijo. Se hizo una aproximaci6n T.ACAN con Madrid control, y se paso luego a T\ffi 'i'orrejon Y se tomo tierra sin novedad. ~l combustible final fue de 7.000 lbs y se estuvo sobrevolc~"'ldo f1adrid du.rante 50 mi- nutos a 35.000 To.rr~Ion, 28' 'd.e noviel.lbre de 1.979 :n:!'< E:G CAPIT.A.U