AVISTAMIENTO DE FENOMENOS EXTRAOS (EXPEDIENTES OVNI) EXPEDIENTE NMERO: 680517 LUGAR: LERIDA FECHA: 17 de Mayo de 1968 BIBLIOTECA CENTRAL DEL EJRCITO DEL AIRE (BCEA) CUARTEL GENERAL DEL EJRCITO DEL AIRE ROMERO ROBLEDO 8 PLANTA PRIMERA PTA. 155 28071 MADRID Secretara: CORREO ELECTRNICO:
[email protected] MANDO OPERATIVO AEREO ESTADO MAYOR- -- DE INTELIGENCIA AVISTAMIENTO DE FENOMENOS EXT~OS LUGAR: -LERIDA 1968 I dia 17 de Mayo A las lO:OOL 2 C-5 (F-86 "Sabre") comunican al EVA-1 que tienen a la vista un objeto extrafio, aproximadamente en la vertical de Lerida, estatico y de color metalico y, en apariencia, compuesto por dos cuerpossuperpuestos, siendo fuselado el inferior. El EVA-1 lo detecta en dicha posicion, a 76.000' de altura y con movimiento ascendente. Indica a los C-5 que lo identifiquen, pero no logran acercarse lo suficiente y se.recuperan por combustible A las 09:55Z (10:55L) despegan 2 C~8 (F-104 "Star Fighter") provistos de_camaras fotograficas.-Establecen contacto visual a 15 NM con 45.000' de altitud. Observan una forma de "punta de lanza" invertida o como un "cuerpo de calamar y, posteriormente, como un avion con "TIPS" (depositos de combustible situados en los extremes de la~ ala~) suspendido de la cola. Alcarizan 59.000', encontrandose el objeto en ese memento a 81.000'. La gran diferencia de altitud (7 Krn.) les impide alinear las camaras y obtener fotografias.-En U:n intento posterior, y en condiciones muy precarias, dispararon la camara pero sin resul tado (pelicula velada). Ambos aviones se recuperan por minimo combustible. El radar de altura del EVA-i detecto 2 ecos muy proximos, con leve movimiento ascendente. A las 18:00L, en posicion BM-33 y con 83.000' de altitud, se perdio el contacto radar con el objeto. CONSIDERACIONES Existe una-gran concordancia en los testimonies, en cuanto a forma, color y comportamiento, coincidiendo tambien con los datos Desplazamiento horizontal rectilineo y cc:in una velocidad muy lenta (20-25 Krn/h), no apreciable desde los aviones en vuelo. Desplazamiento vertical igualmente lento (7 metros por minute como_maximo) Del 13 al 17 de Mayo de 1968 se produjo en Espana un gran nlimero de avistamientos de caracteristicas similares, coincidente con el programa de lanzamientos de enormes globes estratosfericos del CNES (Centre ayo de 1968 National D'Essais Spatiaux). Concretamente, en C LAS I1F I Ref.: Fecha: OBSERVACIONES: ~EXPEDIENTE: I INDICE DE DOCUMENTOS PORTADA de la Carpeta 1700 E.M.AIRE/32 SECCI0Nj4Q NEGOCIADO Ref.74/ NQ 1347-S de 30MAY68: E.M. del Mando de la Defensa remi te al Ministro del Aire la informacion relativa al avistamiento del 17 de Mayo. INFORME del Mando de la Def.ensa (Sin fecha ni firma) que incluye los siguientes documentos: INFORME del TCL jefe del EVA-1 (20MAY68). INFORME de l9s pilotos de los F-104 (21MAY68). Registro de Traza ("OVERLAY") remitido por el EVA-1. (cuadriculas AM-BM) DESCLASIFICADO OBSERVACIONES: efectuaron 18 lanzamientos. Los que, presumiblemente, ocasionaron el avistamiento que origin6 el present~ expediente pudieron ser: DIA/MES HORA Todo lo anterior hace suponer que, con un grado suficiente de seguridad, se trata de un globo estratosferico. ASPECTOS DESTACABLES: Las modificaciones en la forma apreciada por los pilotos se produce al modificar e~tos su punto de vista, y no son excesivamente importantes: todas ellas apuntan a una forma de huso alargado en su parte inferior. El CNES emple6 dos tipos de globos: los "tetraedricos" y los "esferi- cos". Estos ultimos adoptan la forma tipica de "gota de agua inverti- da" (200m. en su eje mayor)", con iinportantes deformaciones en funci6n de multiples factores (altitud, temperatura, perdidas de hidr6geno, La forma observ~da podria indicar que, en este caso concreto, se trataba de un globo "esferico". El lento movimiento ascendente concuerda con la hip6tesis de un globo estratosferico que, a primeras horas de la manana y debido a la acci6n del sol, ini c i a un proceso de calentarniento-dilataci6n-ascensi6n. La detecci6n de dos ecos muy pr6ximos por el radar de altura no es extrafia, ya que del extremo inferior del globo propiarnente dicho pende un cable de 250 m. al que estan sujetos un paracaidas estabilizador, un telemando, un reflector radar y, finalmente, la carga de instrumen- tal cientifico . No se aprecian aspectos que hagan aconsejable mantener la condici6n de "MATERIA CLASIFICADA" PROPUESTA DE CLASIFICACION: DESCLASIFICADO Torrej6n, a 26 de Octubre de 1992 EL OFICIAL DE INTELIGENCIA DEL MOA DESCLASIFICADO Escrito: NQ: OBSERVACIONES: r-x !k-elt ~ k I:STADO MAYOR DEL AIRt:: s,"'. Seco, 4. Negd. .. ~ INFQRMES R~UTIDOS FOR EL MANID DE LA DEFENSA AEREA REL~IVOS A UN OBJETO NO IDENTIFIQADO QUE FUE VISTO SOBRE INMEDIACIONES DE LERIDA EL DIA DE.SCLASIFICADO OBSERVACIONES: {_-~ (}e edt 'eM IF .. irtformes.:relativos a un objeto. no-...:.: --~ ide_ntificado que fue vis:to sobre las , -~' ,_. . :iediac"~9nes de Lerida ed --pasado _ - . : Dios g'garde a V .E. muchos aiios Torre jon, 3~ de Mayo de 1968 . . ."EL TEN IENTE GENERAL, go MAYOR IEL AIRE SE:CRETARIA Ex cmo. Sr. Ministro del Aire.-EstadoMayor_. INFORl~CION.RELATIVA A UN OBJETO NO IDENTIFICADO Torrejon, Mayo de 1.968. D E S C L A S I F I C A-D 0 OBSERVACIONE$: (_-x /kvGr'eu I; MANDO DE LA DEFENSA AEREA INFORlVfACION SOJ3RE UN OBJETO NO IDENTIFICADO El d{a 17 del presente mes, hacia las 10 horas locales, mientras se desarrollaba la mision "J3ravo nQ 40 entre SIESTA (W-1) y dos aviones C.5 del 102 Escuadron, fue visto por los pi- lotos un objeto extrafio situado sobre Lerida aproximadamente. I formaron a SIESTA (W-1) que ten{an ala vista un objeto no iden- tificado, de color metalico y posicion estatica. Fue detectado por el equipo de radar del W-1; comprobada su altura as{ como su movimiento ascendente. Se dio orden a los C.5 para que se acerc ran a dicho objeto para identificarlo, siendo la altura de los - cazas 48.000 pies y 76.200 la del objeto extrano. Posteriormente, sobre las 11 horas locales, se orden6 un despegue de dos c.8 dotados con maquinas fotogr8.ficas. ex? 6toslr- De los informes recibidos del Jefe 00.1 W-1 Y. de los Ofi- ciales del 104 Escuadron, parece deducirse: 1Q. Existencia real en el espacio de un objeto extraffo no identificado en las proximidades de Lerida. 2Q. La pel{cula salio velada debido a las circunstancias adversas en que fu~ tomada 32. La diferencia de altura entre el objeto y los avio-. ne s fue, como m{nimo, de uno s 20.000 pies. OBSERVACIONES: (.::--x ll~oCt evr /e 42. La''':f9rina. no esta bien deterniinada. Coinciden en 'q~e~era: un ohj eto .. muy~brillante ~ 52. El desplazamiento horizontal fue pequefio y queda reflejado en el Registro de Traza correspondien- SE ADJUNTA: Informe emitido por el Teniente Coronel Jefe del Escuadron de Alerta y Control n2 1 (Siesta). Informe de los pilotos del 104 Escuadron (F-104), Capitanes DON Registro de Traza remitido por SIESTA (W-1) _ ASUilOs : Tenf''-' e1 hOI"'~ de oomtmi'oar - 'V. E. 1u~ }7. ~'1-:-''tl"\t.e 1a m'teimlh'Svoti ftl 4oocn el 102 !'(!; t:1U8 teni.&n & 1a 'rleta tm_ equ~, rle e.ltu...'Y'Tl ... eot_..,_bfl , tro novi_mi1!'\t-o "l~C~?nr'l&~t.e, _ m~nim0~ de o~buatible ea~bleOl ::->:_ - _ 'PMterlormente :~,. :-.re-otut>:.-_:ilJ-.~bl~?." de d . ---- oou~,., ~rwt oM,~n-a:~;irit~noiltft"~-~-~8 -f-ueron di el ob_-1 "'to. Cl.l'indo infomaran e1 o~ta~o vi!!ttal la. a.f loa ~teJ>eei'tadorea e1'ia d~ 58.. 000. :t'les ,iy la d~ 1 -A,. t;_.n-:,J'il-(.tn<)O~;-,'<:J.cf: 'E1 infl"'"'ftl9 fie lcll! mlOtOe ~inoid.e' om-'los de la IP ~ c.m6:f t""' !"'f1ea "r'flMl e:t'eotuar fO'tOJ":ra r-i ~ q C1f3Y' .... _f\f> ~AbH<:' R le. !IT'Ul d!_fe:renoia de alt~hm. m'zy w.rlldm~, -perdiendose "~-ocnt&oto_ ~a~r 8 lAs 1 -_. . . .... P M~unto ee rentite el PAJ:dstrp ~e Tra?,:ll eorrespondiantA1-<:> EL 'M'B.-:CORarit-~E'f'B BS~OO -"< _ . LOS CAPITANES-~DEL ARMA DE A ------~--_ Y .. . .. . ... . cimos'-~oontaoto con Siesta ;; verlo _y 9~s_c~birlo. con cier:ta ~"""'"""ou. " y a :tma.s ?O;millas ante a de llegar _..., .,..c" v. . . . ascendimos a continuaci6ri. a 45. ooo establecimos contaoto vis~ el:/DI~m(l(; .. A'.la distancia del o visti.a.l ,(15 N. -~s .el ob.j E a pare cia con forma aproximada. de una .punta. de lanza r..acia abaj o o co:: un cuerpo de calamar. Conf'orme nos ibamoe acercando con el brillo del Sol se difuminaba el contorno del objeto, y . a pare cia. de forma indGfini En Ul1 prizl}.~::-intento lle@9s :~,.'~ll.l~anzar 59 02(?~ ::pies y aWlC: .tenia camara foto~Ilca insta.l.ada_, ;F~Vion no po~:, allllea~ el e : del .tnismo con el obJeto debido a ef3tar .. qaai,-en su vertic~, as1 c m::o tampooo, en estos mementos, discern~:~Ys:.OJ>~L'au fo . : : _ . _nuevg .y .a.soend1 a 52.000 pies y al._:- P~-de .nuevo, l -~objeto a p<: :":::.-<rentt;ihala forma de un avion con 'tij.]: ,, l"t con un -'-~P)~de piqado :-,,.-:;:.urios 802, es decir como si estuvi~l~';~; b.4idq del l:t>;p.e d:Lreccic :/ if:::: :s~gu!a brillando mucho y aunqU:e ea~a.-.; 3'-~iWl:e'gue a alin.~r: . el E{j c de :~>?'\mi avion .con el objeto de hacer fuilci ftUf' cSinara i'otognll'iea ln P" _ ) , _ A au vez mi punto, Ca.pi:ta.IC: ,,, :~:~:Jmtes de riepararse de ::--._1. oervo como tlos formas fuseladas aupe~e_a_tae y momentos despu e s de r:- bernos sepe.rado coincidla con mis ~preciaoiones, primerrun.ont c c~r: .l::: forrna de.:euerpo de calamar y posteri .-. t e -::-:con la apariencia d e nn - avi6n con~ tipo suspendido del timon , . ._ cion. . .Ei objeto estaba ap~rent 1 y riianteniendose r:;ns alto que riosotro.s. Sevm Sieota ma!}t~- u.&.~-"-"""'.c:~.. altura qiferenccial con Vd. para su conocin~i ( REGISTRO DE T:aAZAS KN LN f'ClN AN lmpreso MDk.;,;:t-09 N 11 Diajmesfkorafmin. 2 Estaci6n clasificadora de Ia traza Acci6n Tdctica y H ora Otras Acciones 21 1njvrmaci6n Adicional .. c JFF (modo) . . 11 d SIF (C6digo) J:.'stac. que orden6 o solicit6 el Scramble Ho;a de La arden Scramble Hora de Despegue Base de Despegue lndir;ativo Posicion y Hora de La 1 nterpretaci6n y Hora de La I D y RQ Nacionaliflad y Tipo del Avian Matricula del Avian 18 .Rcsultado y Hora Estacion oHooHHO HO I ca"ndicion Hora OOHHHOI HHHHHHH: H'HHII" : ooHHI H HHO,HHHH 19 . Agencias consultadas para o/Jtener informacion: 23 Observaciones IIHHHHHHH. HO . H .. H H ii ;r~eQ -fui i~l G Iniciales del Jefe de Equipo --~ . ~ ~-> Firma del Controlador CJ . ,